A 、 ZZ - Con dấu che bụi ở cả hai mặt của ổ trục

Môi trường sử dụng ： Động cơ thông thường, môi trường làm việc chống bụi。

Ưu điểm ： Chi phí thấp, mô-men xoắn khởi động thấp và các điều kiện làm việc ở nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp có thể phổ biến.

Nhược điểm ： Khe hở làm kín lớn (thường trên 0,4mm) và khả năng chống bụi thấp.

B 、 RZ - Niêm phong bằng vỏ cao su khung ở một bên của ổ trục (loại không tiếp xúc) /// 2RZ - Niêm phong bằng nắp cao su khung ở cả hai mặt của ổ trục (loại không tiếp xúc)

Môi trường sử dụng ： Động cơ, v.v.

Thuận lợi:

1. Hai môi làm kín không tiếp xúc với ổ trục, mô-men xoắn khởi động thấp và sinh nhiệt nhỏ;
2. Độ chính xác chế tạo của vòng đệm và rãnh mê cung làm kín thấp, và chi phí tương đối thấp;
3. Do sử dụng cấu trúc con dấu mê cung, Có tác dụng chống bụi tốt。

Nhược điểm ： Khoảng cách làm kín là MAX 0,2mm và nó không có khả năng chống bụi, nước bùn và hơi nước.

C 、 RS - Niêm phong bằng vỏ cao su khung ở một mặt của ổ trục (loại tiếp xúc) /// 2RS-Niêm phong bằng nắp cao su khung ở cả hai mặt của ổ trục (loại tiếp xúc)

Môi trường sử dụng ： Động cơ, máy bơm nước, bộ căng ô tô, v.v.

Thuận lợi:

1. Môi chính tiếp xúc với trục với rãnh làm kín mê cung, và mô-men xoắn khởi động và sinh nhiệt tăng lên một chút;
2.Vì môi chính được tiếp xúc theo trục và được làm kín, và hai môi phụ được bịt kín bằng các khe hở hướng tâm nên có tác dụng chống bụi tốt.

Bất lợi:

1. Yêu cầu cao về hình dạng của rãnh làm kín và vòng đệm;
2. không có tác dụng chống thấm nước.

D 、 RSW - Phốt nắp cao su tiếp xúc nặng

Môi trường sử dụng ： Bộ căng ô tô, quạt ngưng tụ ô tô, v.v.

Thuận lợi:

1. Phớt ba môi, thiết kế tối ưu hóa góc môi chính và can thiệp dọc trục để ngăn chặn mô-men xoắn khởi động quá mức;
2. Môi thứ cấp đầu tiên được mở rộng có thể tạo thành một con dấu khe hở nhỏ để ngăn rò rỉ chất bôi trơn và hơi nước xâm nhập vào;
3. Sự hợp tác chung của hai môi phụ tạo ra hiệu quả kết hợp giữa phớt xuyên tâm và phớt dọc trục, đồng thời mở rộng khả năng chống nước bùn và chống mài mòn của vòng đệm.
4. Yêu cầu cao đối với hình dạng của rãnh làm kín và vòng đệm;
5. không thể thực hiện được điều gì đối với hoạt động ngâm trong thời gian dài;
6. Mômen khởi động lớn, ảnh hưởng đến sức mạnh của động cơ.

E 、 RSH - Phốt nắp cao su tiếp xúc cao- (cấu trúc trung tâm bánh xe động cơ cấp điện)

Môi trường sử dụng ： Máy bơm nước ô tô, máy bơm nước công nghiệp, xe máy điện, máy nông nghiệp, v.v.

Thuận lợi:

1. được sử dụng cho các nhu cầu xói mòn hơi nước đặc biệt;
2. Môi làm kín bên trong cải thiện khả năng giữ dầu mỡ;
3. vật liệu cao su được gia cố nhập khẩu có thể ngăn chặn tốt hơn hơi nước xâm nhập vào ổ trục;
4.Để giảm mô-men xoắn và cải thiện hiệu suất làm kín, Môi làm kín với cấu trúc tối ưu được thông qua;
5.Bởi vì bề mặt tiếp xúc làm kín được xử lý với độ chính xác cao, giảm thiểu mất ma sát của vật liệu làm kín và kéo dài tuổi thọ của con dấu;
6.Thiết kế môi niêm phong đặc biệt có thể tự động bù đắp cho sự mài mòn của con dấu.

Nhược điểm ： Mômen ma sát lớn.

F 、 Phốt ghép

Môi trường sử dụng ： Ô tô, máy móc nông nghiệp, v.v.

Thuận lợi:

1. Môi làm kín bên trong cải thiện khả năng lưu giữ dầu mỡ
2.Vật liệu cao su được gia cố có thể ngăn chất làm lạnh đi vào ổ trục tốt hơn
3.Để giảm mô-men xoắn và cải thiện hiệu suất làm kín, cấu trúc tối ưu hóa của môi làm kín
4.Môi thứ ba Tăng cường bảo vệ con dấu
5. Vòng thép không gỉ bổ sung đóng vai trò niêm phong động lực của việc ném nước

Nhược điểm ： Mômen ma sát lớn và giá thành cao.